空乘薪资水平与待遇情况，一直是航空业求职者关注的焦点。空乘薪资并非固定值，受多种因素影响，不同航空公司待遇也存在差异。以下东氧空乘培训将从薪资构成、不同航司待遇对比等方面展开分析，为求职者提供参考。

一、空乘薪资构成

空乘薪资由多个部分组成。基础工资是固定收入，一般刚入职的空乘基础工资在3000元至5000元之间，随着工作年限和职位提升会有所增加。飞行小时费是重要收入来源，国内航线普通空乘小时费约25元至65元，国际航线可达10至12美元，飞行时间越长，收入越高。过夜补贴方面，国内航线过夜费约80元至150元/天，国际航线可达300元/天。此外，还有绩效奖金、年终奖等，绩效奖金根据个人表现和航班满意度发放，普通月份约1000元至3000元，旺季可达5000元以上；年终奖通常为1至3个月工资。

二、不同航司待遇对比

国内主流航空公司如国航、东航、南航，空乘薪资水平相对较高。以国航为例，按每月飞行100小时计算，学员月薪7670元，乘务员（安全员）月薪11900元至19100元，乘务长月薪16700元至22000元。地方性航空公司如厦航、川航等，薪资也具有吸引力。厦航按每月飞行100小时计算，乘务员（安全员）月薪1200元至17500元，乘务长月薪17200元至18200元，客舱经理月薪19500元至23100元。川航按每月飞行100小时计算，转正见习乘务员月薪3400元至4800元，乘务员（安全员）月薪6370元至15800元，乘务长月薪15400元至17800元。民营航司小时费通常比国有航司高20%，但福利保障可能稍差。

三、影响薪资的其他因素

除了航司差异，航线类型和职位等级也对薪资有较大影响。国际航线补贴更高，小时费比国内高50元，洲际航线过夜补贴可达50美元/天，所以国际航线空乘薪资普遍高于国内航线。职位等级不同，薪资差距也明显。乘务长不仅有管理津贴，还能优先执飞高补贴航线，薪资水平远高于普通乘务员。

空乘薪资受多种因素影响，不同航司待遇存在差异。求职者在选择航空公司时，应综合考虑薪资水平、福利保障、职业发展等因素，结合自身实际情况做出合适的选择。同时，东氧空乘培训认为也要不断提升自身能力，以获得更好的职业发展和薪资待遇。