不同类型航空公司因市场定位、航线布局和服务需求差异，在招聘环节形成鲜明偏好。国内三大航注重综合素养与稳定性，外航侧重跨文化沟通能力，廉航倾向灵活性与成本控制意识。东氧空乘培训将详细描述这些差异。

一、国内三大航，综合素养与稳定性并重

中国国际航空、东方航空、南方航空作为国内航空业龙头，招聘标准体现行业标杆性。学历要求普遍为全日制大专及以上学历，部分岗位明确本科优先，如国航乘务员需全日制本科。身高标准严格，女性163-175cm、男性173-185cm，视力要求裸眼0.5以上或矫正后达标。面试环节着重考察政治素养与职业稳定性，例如东航会核查应聘者信用记录，南航要求提供无犯罪证明。专业能力方面，需通过民航局Ⅰ级体检，掌握心肺复苏等急救技能，并在模拟舱演练中展现90秒内完成紧急撤离的能力。三大航均提供五险一金、免费机票等福利，职业晋升通道清晰，从经济舱乘务员到客舱经理需累计1200小时飞行经验并通过机型资格考核。

二、外航，跨文化沟通与服务意识优先

新加坡航空、卡塔尔航空等外航招聘呈现显著差异化特征。语言能力是核心门槛，如新航要求流利英语口语，中东航司青睐掌握阿拉伯语或粤语者。身体条件相对宽松，采用摸高测试替代固定身高，允许踮脚触及207cm即可，疤痕纹身仅需制服遮盖。面试流程包含多轮情景模拟，重点考察抗压能力与团队协作，例如汉莎航空会设置突发颠簸处置测试。外航薪资结构包含驻外补贴，如欧洲航司提供100-300美元/天国际补贴，但要求乘务长放弃中国国籍换欧盟护照。职业发展方面，外航提供全球调派机会，资深乘务员可参与新航线筹备，如阿联酋航空为空乘设计专属晋升体系。

三、廉航，灵活性与成本控制意识突出

春秋航空、亚洲航空等低成本航司招聘凸显实用主义导向。学历门槛放宽至非全日制大专，但要求具备服务行业实习经历。面试环节设置成本管控考核，如模拟机上销售场景，要求应聘者3分钟内完成餐食推销。身体条件适应高强度工作，如廉航乘务员需连续执飞12小时国际航班且保持服务标准。薪酬结构采用"基本工资+小时费"模式，飞行津贴占比高，资深乘务员月薪可达15000-20000元。职业发展侧重多岗位轮转，如春秋航空鼓励乘务员考取签派员资质，拓展地面运营能力。

国内三大航构建标准化人才培养体系，外航打造国际化服务团队，廉航探索高效运营模式。东氧空乘培训认为求职者需结合自身学历背景、语言能力及职业规划，选择适配度高的航司类型。例如，具备小语种优势者可重点冲击外航，追求稳定晋升者适合三大航，而擅长销售与成本控制者可在廉航领域快速成长。