航空公司岗前培训是否需要求职者自费？这一问题涉及劳动法规与行业实践的交织。根据《劳动法》及行业规范，岗前培训费用的承担主体需结合培训性质与法律规定综合判断。东氧空乘培训将从法律界定、行业实践及维权路径三个维度展开分析。

一、法律界定，岗前培训的法定义务

《劳动法》第六十八条明确规定，用人单位应建立职业培训制度并承担培训经费。这意味着，基础岗前培训作为劳动者上岗前的必要准备，属于用人单位的法定义务。例如，空乘岗前培训涵盖机型理论、舱门操作、应急医疗等核心技能，这些内容直接服务于岗位履职需求，相关费用理应由航空公司承担。若企业以培训名义向求职者收费，则涉嫌违反劳动法规，劳动者有权拒绝并保留维权依据。

二、行业实践，专项培训与费用分担

尽管岗前培训不得收费，但航空业存在专项培训与费用分担的特殊情形。专项培训指针对特定岗位或技能开展的深度培训，如航空安全员资质培训、高端乘务员国际航线服务培训等。此类培训可能涉及高额成本，航空公司会通过协议约定服务期，要求劳动者在完成培训后履行一定年限的工作义务。例如，部分航司要求安全员接受专项培训后服务期不低于三年，若提前离职需支付违约金。但需注意，此类费用分担需以劳动者自愿为前提，且违约金金额不得超过培训实际支出。

三、维权路径，识别违规收费与法律救济

求职者需警惕两类违规收费：一是以“岗前培训”为名收取费用，实则提供基础入职培训；二是模糊岗前培训与专项培训界限，强制要求劳动者承担专项培训费用。面对此类情形，劳动者可采取以下措施：首先，要求企业出示培训协议，明确培训性质、费用构成及服务期约定；其次，向劳动监察部门投诉，提交缴费凭证、培训合同等证据；最后，若协商无果，可通过劳动仲裁或诉讼追回费用。例如，河北某地勤岗位招聘中，企业要求求职者缴纳2.98万元培训费，经劳动部门介入后认定该收费违规，最终全额退还费用。

航空公司岗前培训费用的承担需以法律规定为准绳。基础岗前培训作为用人单位的法定义务，不得向劳动者转嫁成本；专项培训可协商费用分担，但需遵循自愿原则并明确服务期约定。东氧空乘培训认为劳动者应主动学习劳动法规，在遭遇违规收费时积极维权，避免权益受损。